Am 19.09.2022 erfolgte die Montage der Brücke „Aue-Fußweg Wunstorf“. Die ca. 33 m lange und ca. 20 t schwere Fachwerkkonstruktion wurde dabei zunächst per LkW von der Fertigungsstätte im Emsland nach Wunstorf transportiert. In ca. 1,5 km Entfernung vom eigentlichen Bestimmungsort wurde die Konstruktion von einem Schienenkran übernommen, der den Überbau dann im Schritttempo zur Baustelle fuhr und sie auf den Widerlagern absetzte. Das baufällige Bestandsbauwerk war keine selbsttragende Konstruktion, sondern stütze sich an der unmittelbar benachbarten Eisenbahnbrücke der SInON (ehemals OHE) ab. Im Zuge der Ertüchtigung der Eisenbahnbrücke zur Einlagerung von Grubenwasser aus anderen Bergwerken in das bereits stillgelegte K+S-Bergwerk in Wunstorf-Bokeloh, wurde auch die Entkopplung der beiden Bauwerke bzw. der Neubau der Auebrücke Wunstorf beschlossen. Meyer+Schubart hat für die Planung der Fuß- und Radwegbrücke im Auftrag der Stadt Wunstorf die Leistungsphasen 1-9 der Objektplanung und 1-6 der Tragwerksplanung gemäß HOAI erbracht.